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低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆

編輯:北京凌鷹起重    瀏覽:8835    時(shí)間:2014-10-14

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆,此低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆自重輕,起吊重量大。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆,包括導(dǎo)軌、電動(dòng)小車和起升機(jī)構(gòu),導(dǎo)軌是固定于建筑物上的行車工字鋼或槽鋼,起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)葫蘆、吊鉤和鋼絲繩組成,鋼絲繩的一端繞在電動(dòng)葫蘆的卷筒上,鋼絲繩穿繞過吊鉤上的滑輪,另一端固定在行走機(jī)構(gòu)上,電動(dòng)小車由小車、電動(dòng)機(jī)、減速器和車輪組成,減速器的輸入端與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接,車輪與減速器的輸出軸連接,減速器固定在小車上,小車由墻板、連接軸和調(diào)整螺栓組成,連接軸位于兩塊墻板下端并與墻板連接,調(diào)整螺栓在連接軸上方并與墻板連接,電動(dòng)小車的車輪安裝在導(dǎo)軌上,起升機(jī)構(gòu)安裝在行走機(jī)構(gòu)上,其特征在于:小車的墻板截面為框形結(jié)構(gòu)。
因?yàn)樾≤嚨膲Π褰孛鏋榭蛐谓Y(jié)構(gòu),根據(jù)材料力學(xué)分析可知,在使用同種材料的情況下,采用框形結(jié)構(gòu)的構(gòu)件在同等抗彎矩模量情況下,比采用單塊平直板結(jié)構(gòu)的重量要輕,也就是說,采用框形結(jié)構(gòu)的墻板可以減輕其重量;如果在相同重量的情況下,框形結(jié)構(gòu)的墻板可承載載荷要大,這樣,本實(shí)用新型的低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的起吊重量大。因?yàn)樾≤嚨膲Π褰孛鏋榭蛐谓Y(jié)構(gòu),框形結(jié)構(gòu)的墻板可承載載荷大,框形結(jié)構(gòu)不易變形,調(diào)整螺栓所受的力也相應(yīng)變小,可采用比傳統(tǒng)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆更小的調(diào)整螺栓,使整個(gè)低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆自重更輕,材料成本也得到降低。本實(shí)用新型的低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆自重輕,起吊重量大。
附圖說明

圖1是墻板為單塊平直鋼板結(jié)構(gòu)的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1是墻板為單塊平直鋼板結(jié)構(gòu)的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是圖2的側(cè)視圖。

圖3是圖2的側(cè)視圖

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5是圖4的A-A剖視圖。

圖5是圖4的A-A剖視圖

具體實(shí)施方式
圖1標(biāo)記的說明:起升機(jī)構(gòu)1,導(dǎo)軌2,電動(dòng)小
圖2標(biāo)記的說明:配重4。
圖3標(biāo)記的說明:電動(dòng)葫蘆11,鋼絲繩12,吊
圖4標(biāo)記的說明:小車31,車輪32,減速器3螺栓37。
圖5標(biāo)記的說明:加強(qiáng)板38,支撐板39。
本實(shí)用新型的低凈空式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆自重輕,起吊重量大,它的推廣應(yīng)用,對提高鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起吊能力、減輕自重和降低材料成本有著積極的意義。

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